日本《产经新闻》7月26日报道称，引入作为“海军陆战队”支柱力量的高速运输舰一事，日本防卫省25日以民间融资方式进行了商讨。日防卫省提出，将会依照《民间融资社会资本整备(PFI)法》设立特别公司，平时用于正常商业航运，发生重大事件时或逢训练之需便交予自卫队使用。同时，为保证集约高效分配装备引进费用。日防卫省还提出要确保重大事件发生时自卫队的优先使用权。
据报道，日本防卫省于26日公布了调整《防卫计划大纲》的中期报告。报告中指出，为将继续对钓鱼岛加强“警戒监视”，将会确保水陆两用“海军陆战队”的“机动防卫力”，此外，还特别记载应积极使用民间资源，与民间商业运输相结合以有效节约财政支出。
为此，具体实施办法即是依照《民间融资社会资本整备(PFI)法》携手民间轮渡业。防卫省在2013年度的预算要求中着手经费及具体实施策略，并决定将此方案正式纳入调整后的新防卫大纲的方针之中，预计将于2015年正式投入使用。
据悉，在关于对东海海域附近岛屿的“防御”及“监视”工作中，日本陆上自卫队的西部方面普通科连队担任其中坚力量。全团满编660人，2013年引入的水陆两用车及轻装甲机动车等装备也会在紧急情况下运送至此。而今，日本国内的民间航运公司也拥有了可以搭载此套装备，并且时速可达到60公里以上的高速轮渡。比起花费100亿日元(约合人民币6亿元)重新打造同功能的运输舰，活用民间资源仅仅需要几亿日元。
不仅如此，投资此特别公司的航运公司也因向陆上自卫队长期放款而获得稳定收益，其他出资者也陆续接到越来越多的订单。
不过对于日本防卫省的决定，质疑声音也的确存在，当遇到紧急情况时，民间船员能否胜任出航驾驶的重任、是否需要专门招募船员组成预备自卫官以备不时之需。对此，日本防卫省也仍在继续商讨中。(实习编译：任翘 审稿：王欢)
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